作为民间传说中的殿堂级避震，OHLINS 的入门级产品 DFV 算是整个避震产品傍边价格相对比较高的，可是考虑到瑞典进口的质量，还算强壮的赛道功能以及愈加舒适的大街适用性，OHLINS DFV 就像 IPHONE 相同 —— 尽管不廉价，数据看起来不是极度的亮眼，可是好用、舒畅且赛道真的算很快。

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　　带有 Ohlins 赛车避震器的 DNA，配备 DFV 双向活动阀门技能，可改进公路轿车的功能和舒适性，是晋级轿车的必备配件。目前此系列产品适用于超越 25 种使用环境，并且还在开发。

　　图 1在低流速下，避震油首要经过避震芯上的小孔流出（下虚线）。而在流速较快时，避震油则经过活塞上的阀门流出（上虚线）。而在极点条件下，避震油也可以经过 DFV 中的紧缩端口溢出（中虚线），添加舒适性。

　　图 2在低流速时，避震油首要经过避震芯上的小孔开释（下虚线）。而在流速较快时，避震油则经过活塞上的阀门开释（上虚线）。而在极点条件下，避震油也可以经过 DFV 中的紧缩端口开释（中箭头），坚持轮胎与路途的触摸。

　　图 3当车辆遭到来来自路面的较大冲击，车辆发生跳动，避震回弹时，避震油无法快速经过活塞，形成轮胎离地。

　　图 4DFV 技能可以依据路面情况的反应敏捷改动避震芯内部油液活动通道。当遭到较大冲击时，DFV 双流阀会让油液敏捷经过活塞，吸收冲击能量，使轮胎一直牢牢贴附于地上。

　　图 5在避震器运动过程中，避震油温度会不断升高，这无疑将对避震器阻尼操控形成影响，跟着避震器内部温度的升高，避震器内部的阀门也会随温度胀大，然后改动避震油流速，确保了在任何情况下，避震器阻尼一直坚持一致。

　　因而无论是日常仍是赛道驾驭，DFV 技能都能为你供给统筹运动和舒适的驾驭体会，而这便是 Road & Track 产品的精华。

　　Ohlins 由越野摩托车手 Kenth Ohlins 创立于 1976 年，专心于开发轿车，摩托车，山地自行车和赛车的悬架体系。